二輪の記録と記憶 MT-07と共に

バイクの事とか気になった事を記憶(記録)していく…はずです(´・ω・`)

今朝はHIROさんと少しだけ練習…
という名の新Matrisリアサスを確認しに(´∀`)
左がフロントになりますね。
プリロードも広い空間に移動したので簡単に調整できます。

HIRO号の前後バランスや基本プリロード・伸び減衰を調整し
ハンドル違うけど前後の高さが違います(◜﹏◝)
車体の傾きによりHIRO号がリア下がりなのが見て取れます。
調整調整!
軽く8の字など行い確認して貰い満足してもらえました。(´∀`)

新Matrisリアサス (圧側オリジナル減衰)
減衰がしっかりと発生してるので、良く動くがピタリと制振します。
Matrisのバネは総じて動きやすい方向なので、オリジナルで圧側を掛けて貰ってますが若干足らないかも。
伸びを19/36(標準20戻し)にして暫定的に決定。
フロントが猫足とプリロード調整しかないので、全体的に柔らかい足回り方向です(´・ω・`)
あと深刻なのはエンジンの息つきなので、プラグ交換・エアクリ交換・ワイヤー注油・を勧めておきました。
ECU学習機能リセットもするとベターかなぁ。

自分のオリジナルリアサスの圧側減衰と同じ様になる様依頼していました。

しかし減衰が弱く感じた理由が
バネの形状による差…ですね
自分のは巻き数多くと線径を太くしてバネ長伸ばしている為、バネがマイルドに動く様にされています。
マイルド→擬似的な圧伸減衰かけた状態

写真の差(◜﹏◝)
まぁ全く同じになる訳ないですね(´・ω・`)
バネレートは115N/mmで同じ様なので、形状の差を感じることになりました。

次はもう少し圧側かけて貰いましょうと話しましたがバネの代わりはバネしか出来ないよね〜ヽ(´o`;
何て考えてしまいます。
フロントカートリッジ化してるなら間違いなくリアサス圧側かけた方が良いかも?
MTミーティングに松本エンジニアリングさん出店する様なので、そこで対策話してみよう(゚∀゚)


午後はクイック羽生に友人とカートに乗りに行きました。

数年ぶりのカート!
スピード感・操作感など久し振り過ぎて新鮮でした(゚∀゚)
ベストタイムは50.760だそう。(車両ナンバー見忘れたw)
速いのか遅いのか分からん…楽しく乗れたから無問題!
走行10分で慣れた頃に終わりだったけど、握力も腕の力も無くなり二走目は無しw
カートも楽しいけど暫くはお腹いっぱい( ´△`)


突然午後2時までポッカリと予定が空くことになったので、クイック羽生に突撃してきました。
目的はフロントのスプリングレートを8.75N/mmに戻した事でリアとのバランスが崩れたのを戻しにと、フロントタイヤを交換したので感触を確かめに。
早く着き過ぎて他の方とお喋りしてたら開始時間過ぎてたとゆ〜w

兎にも角にも10分走行×2だけ走ります。

5台でコースインしましたが、自由に走りまくれます。
色々試した結果フロントは結構良い感じになってます。
弱オーバーステアの好みのハンドリングが取り戻せました(*゚▽゚*)

ただ、現在のセッティングならかなり突っ込める感じですが、すでに1コーナーでリアスライドしながらのバンクになってるためリアの伸びを一段弱めた方がクイック羽生では楽しめるかな〜?

ジムカーナって思ったより減衰掛けるんですよね(◜﹏◝)

クイック羽生ではスタッフさんがカッコいい写真を撮影してネットに上げてくれるので、とてもオススメできます(*゚▽゚*)

先着100名の一回走行無料券も少しありそうなので、行ける方行ってみては?

ツナギは必須でなく、最低限教習所で教わる格好ならOKです( ^ω^ )

一日保険料500円と10分走行券が400円
最低コレだけ(*゚▽゚*)

今日のベストバンクに写真撮ってもらえてたw

クイック羽生はココで調べると当日スムーズにスタッフさんが誘導してくれますよ!

要カレンダーチェック!

エフェックスのヨーロピアンtype1も中々良かったのですが高さがあり過ぎ。
すり抜けツーリング向けwだなぁと思ったので、純正用意しようかなとか思い始めてました。
調べつくして無かったら純正へ…
∑(゚Д゚)!?

中々なのが有りましたよ!

エフェックス イージーフィットバーLOW
Ninja650.ER-6n用

違うバイク用ジャネーカ( ゚д゚)

しかしながら
純正 
幅 664mm 高さ 50mm 引き 約147mm
立ち角 45° 絞り角 22°

今回のハンドル
幅704mm 高さ50mm 引き 171mm
立ち角 41° 絞り角 25°

コレは低くしながらも手前に持ってこれる!?
幅なんて余らせれば良い( ゚д゚)

エフェックス ヨーロピアンtype1と比較

狙い通り高さが抑えられます。
下向き角度のハンドルなら平行位まで起こす事も。

て事で一気に完成

かなり良い感じ!
ハンドル自体も軽い(500g)し、各部無理がないのが気に入りました。
もう変えることもないだろうなって事でハンドル決定!

膝が滑るので、特殊な両面テープを使ってアルカンターラを貼ってみました(*゚▽゚*)
うーんカッティングが微妙だが感触は良くなった!
テープの耐久性見ながら考えていこう(*゚▽゚*)

後は練習したい所だけど…
休み欲しい(つД`)


曇り模様から…いざ開始となる前からウェット路面へ( ꒪⌓꒪)

午後のC2半ばからドライになってきましたね。

過去形に書いたのは1H 転倒3回&ミスコース 路面に挫折と転倒時にコース図頭からすっ飛んだ( ̄∇ ̄)

2H ハーフウェット で泣きながら走ったからです( ̄∇ ̄)

結果は120.54%とどうしょうも無いので忘れる事にします。

やりたい事出来なかったけど、ウォームアップコースのドライになりかけの路面は楽しかった!(爆
ジャンケン大会で初ゲット!モトフィズの馬鹿でかいバック(*´Д`*)
そうこの為に大会出たんだよと言い聞かせます。

事故→修理→練習する間も無く大会 と
結果なんて残せるわけもなく、ただ走れた事に感謝ですね(*´Д`*)

蒸し暑い中&雨の中 スタッフ様・参加された皆様 お疲れ様でした!

マシン情報
京都よりいらしてた とものりさん
中部より ぽんぽこさん
遠い所お疲れ様でした(*´Д`*)
そして入賞おめでとうございます!

あっ自分のマシン色々変わりました。
Twitter仲間 まっちさんより引き継いだ
カレラカウルに換装しての出走でした(*´Д`*)
ストンプグリップ付いてるけど、走ってみたら膝のところが滑る事が判明!?
って大会前に確認しとけよ!(爆

大会後に動きが気になるフォークをバラしたり、大会に間に合わなかったハンドルが届いたりw 色々しょうもない感じですよ。
フォークアフターが歪んでるじゃないかと思われてたのですが、再度開けてみると何処も不具合なさそうなんです(◜﹏◝)
なんでギシギシ鳴るかなぁ…
時間あるときに精密組みして確認してみよう。
バラしついでにバネレートを8.5と9.0にして見かけ8.75N/mmにしました。
バネレート上げて圧減衰弱めた方が良いとの判断。

ちなみにハンドルはエフェックス ヨーロピアンTYPE1
思ったのとチョット違うけど、純正より少し前に絞り角26°と良い感じ。
幅とかスーパーバイクLOWと比べて
思ったより高さが有ったんですよね(◜﹏◝)

カナリ良い感触なのでしばらく使ってみます。

BMコンチ3型を戻していましたが、やはり前に下に行き過ぎているのとハンドル幅に難有りなので交換してみました。
BMコンチ3型
今回使った物は
ハリケーンのスーパーバイクlow タイプ
何処にも売ってなかったのでギャンブルで取寄せ!
立ち角度がBMコンチ3型より15°寝ている事とプルバックが+10mmなので、前に行き過ぎたのを戻しつつハンドル低めに抑えられると思いました。
難点はハンドル幅が+60mmになってしまう事。
立ち角度が違うだけでこんなに引きが違います( ´△`)
ちなみに高さはBMコンチ3型のが15mm高い。
とりあえず付けてみりゃ良いんだぜ!
縮こまった感じから随分と各部余裕が出来ました(*´Д`*)
幅を少しでも狭くした為に15mm程グリップからはみ出したハンドル…気にしてはダメだ(◜﹏◝)

純正状態より
絞り角+4°
幅 微妙に広い?
位置は 少し引けて 少し下になる

まぁまぁ良いんじゃないかな?
純正状態でこのハンドルなら何処も当たらないと思われます。( ̄∇ ̄)

しかし!このハンドル買った後にもう少し良さそうな物を見つけてしまうのであった…
アクティブの汎用ハンドル
ヨーロピアンTYPE-1

こっちのが丁度良い幅・高さ・立ち角・プルバックだったのではないか?
今度試しに買ってみるか…( ´△`)

ハリケーンの
BMコンチ3型はサーキットなら一番良さげ。
ヨーロピアン1型はツーリング向けですね。
欲しい人格安で売りますよ(◜﹏◝)
BMコンチ3型 穴無し 
ヨーロピアン1型はMT-07用の穴空きです。
両方共 取付に伴うスレや塗装削れ有ります。

チェーンも綺麗にしたし後は皮剥き…

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