二輪の記録と記憶

バイクの事とか気になった事を記憶(記録)していく…はずです(´・ω・`)

超良い音がするレオビンチマフラー
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世間の目・最近のサーキットでも音量規制があるので排気音量減らすべく作ったエンドバッフル…
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これでもクイック羽生走れません(96〜97dB)
まぁ10000回転以上の音量なんで、車検等の音量測定ではもっと低く出るでしょう(°▽°)

走行音量下げないとっ!
助けてーHIROさん!!(´;Д;`)

HIROさん<あいよっ!
結果
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蛇口!?Σ(゚д゚lll)

1インチハンドルを切った貼ったしてもらって排気方向を下向きに変える作戦。
ついでに内径21.7Φまで減らす!

とりあえず取り付け
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うーん(°▽°)
見た目はアレだが目的は達成できてる(爆)
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とてもピッタリなのでした。
ありがとうHIROさん!!(((o(*゚▽゚*)o)))

後は長さとかエンドの角度やら詰めてくだけです。

これ以上の消音は厳しいので、ダメならノーマルに戻すしか手がなくなります(T ^ T)


カレーさんよりまだアイテム出てきた!って事でお預かりしてきましたパーツ群。
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外装とフロント・リアのブレーキ一式・ECU
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予備タンクΣ(゚д゚lll)

こんなにありがとうございました!
乗り潰すつもりで使います!(((o(*゚▽゚*)o)))

ECUが本体に付いてるの含めて5個(爆)
えーっと…
観賞用・保存用・予備・使用・・・
あと何目的で使おうwww


ハスクさんの出口が見えないので、久しぶりにMT-07でクイック走ってきました。

ハスクさんの接地感の無さは、減衰と高さから来るものだと再確認。

気温一桁で走り出し2分程でこのくらい楽々バンクできる…
サスペンションとロッコルには感謝ですね。

MTがとにかく楽(*´-`)
タイヤの接地感しかり
滑り出しも分かりやすく
少しの荷重移動でサクッと倒れる
各部が体に合ってるので全く力む要素無し(*´-`)

30分走っても何処も疲れない!何て楽で速く気持ち良く走れるんだ(*´Д`*)
腰痛持ちには嬉しいバイクになってるw
(バイク乗車時は必ずコルセットしてます)

時間かけて作ったバイクの完成度…
ここまでのが作り上げられたのは、ジム上位選手のアドバイス・松本エンジニアリングさんの尽力・yellowracingさんとの話し合いでサスペンションの勉強もさせてもらった事に他ならないですね。

ハスクバーナもストロークカットはしてないけど、減衰上げられた使用仕様である事からある程度まで調整できる気がします。
2回しか出動してないのに4回もコケてるけどw

ハスクさんのサスペンション現状
・右フロントフォーク圧側調整クリック部分からオイル漏れ(回す位置によっては止まる…)
・リアショック圧側を調整するとオイルが一時的に滲む

多分シールなんだろなと思いつつバラせないで居ます(◜﹏◝)
フォークオイルASHの1.4ℓも使ってるので勿体ないww
漏れない位置で様子見して春までにテクニクスでOHと各部チェックお願いしようかと思案中_:(´ཀ`」 ∠):

オイル回収しないと勿体ないお化けでそう👻


年が明けましたね(^∇^)
今年もよろしくお願いします。

自分の年も一つ増えた訳ですが…
兎にも角にもメンテナンスは順調です。

ハスクさんはフォークオイル交換
謎→ASH#11+#30のブレンド#14
油面は150mmまで下げました。

動きが驚くほど良くなったので、だいぶヤレたオイルだったんでしょう。

次にハンドル!
オフハンドルは体に合わない(◜﹏◝)
中古パーツを漁って買いました。
テーパーハンドルって高いんですよ…
一本安くても8000円以上です(´;ω;`)

な・の・で中古 w( ´∀`)w
グリップ付いてるのがハスク純正マグラさん。絞り全然無くて幅800mm位。

右の二本がテーパーハンドル
銀:MT-09のイージーフィットバー (ォィ)
黒:フィナティックのバー  (詳細不明 ォィ)

幅が750程の美品二本を6000円でゲットできた訳です。

目的は
絞りの無い幅広ハンドルは合わないの一言。
なので少しだけ幅狭く絞りが22度位のハンドルが欲しかった訳です。

調べるとオフハンドルは絞り角表示でないので全く分からん!
テーパーハンドルの新品は店頭に無い( *`ω´)

全くふざけた話だ。
なので中古パーツ屋行ったら3本あった訳。

マグラハンドルと比べると

MTイージー:幅-50mm.上10mm程.手前に2cm

フィナティック:幅-50mm.上下差無し.手前2cm.22.2φ部分が長い

ハンドルなんてすぐ交換できるので、先ずはシルバーが眩しいMT-09ハンドルから付けてみました。
ハンドル無いと異常に細く見えますね…
いきなり完成!
ポスト周りがシルバーに統一されてナイスです( ´∀`)

しかし、色々キッツキツな取り付けになってしまいました(´;ω;`)
ハンドルが若干上・手前なのでブレーキ、クラッチはかなり下向きに取り付けてます。
やはりスイッチなどなどの取付けは、フィナティックのが余裕ありそうです。

フルロックしたときにセルフエルボーしそうなのが気になるところ( ´Д`)y━・~~

足回りの方向性も数回の転倒を経て決まりつつあります。
これから乗りこなす為に頑張らねばᕦ(ò_óˇ)ᕤ

左の1インチハンドルは500円で買えたので何かの素材にしようかな?と


通勤にMT-07乗りました。
ハスク乗った後に今までのMT乗ると、、、、、
なんて安定感があって楽でハエーバイクなんだと感心させられましたww

恐ろしく滑らかなサスと、路面に凸凹ってあったっけ?と思うほどタイヤが地面にへばり付きながら一定の高さで走る感じは安心感に直結ですね。
ハイグリップで氷点下気温でもお構い無しに走れるって素敵( ´∀`)
余裕のトルクでどこからでもグイグイ加速しやがります。
ここまでの足回りと体に合わせたポジション作るのに2年…

ハスクさんも早く近づけたいものです(´;ω;`)ウッ

もう大晦日とは…今年もあっという間に終わってしまいますσ(^_^;)

年末年始は恒例のメンテナンスを終えた子達
良くこの中二台も入ってるなと言われるバイクバーン庫内。

MTは
各種グリスアップ
オイル交換
チェーン清掃
キャリパー揉み出し

ドロドロなんで写真なしσ(^_^;)


ハスクは追加カスタム
サイクラハンドガード→自転車バーエンド補強バージョン
FRANDO 9/16インチ×18mm 
クラッチマスターを逆付けした(爆
安物メッシュホース1250mm
FRANDOはブリードボルトとバンジョーが同じピッチなんでこんな事も可能です。
安く作るにはってヤツですね(*゚∀゚*)

タイヤをV2に
元々のフロントタイヤは外す過程でサイドからトレッドまでヒビだらけ…こりゃグリップしない訳だw

暫定エンドバッフル
タップ切りしてるので元々のじゃね?と思われる出来。
気休め程度だけどアイドリング〜5000までは効果ある。
折角のレーサーだから外して乗りたい気持ちも何処かにある(〃ω〃)


とまぁ普段・ツーリング・サーキットのメインはMTかなぁ

ジムとたまにサーキットはSM250Rになって行くと思う。

通勤は子マジェ125(170?w)

こんなしがないブログを見てくれた方々ありがとうございました(*゚∀゚*)

皆さん良いお年を!
来年もよろしくお願いいたします。



自分に合わせて行くために何が必要か全くわかってませんσ(^_^;)

先ずは操作系
走ってみないことには分からないことだらけなので、クイック羽生に試走しに行きました。
ついでなのでトランポでなく自走で_(:3」z)_

受け渡しの時にフロントのマスターがダメになってるかも?との話でした。
が!?とりあえず現状でと考え乗り出し。

基本メンテとして
リアリンク回り全バラ→グリスほぼ新品でしっかり塗られてた OK
ステムベアリング→これまたOK
エンジンオイル交換&フィルター類清掃OK
キャリパー→シールチェック&清掃&揉み出し OK
フォークシール→問題なし
リアショック→問題なし
マフラー音量→グラスウール交換と
ミスミに発注したバッフルもどき
タップ切りと穴開け!28φと24φ
クイック羽生で加速騒音測って貰おうと思ってたら、計測器壊れたらしく大人しく24φで走りました。
アイドリング静かになったけど、回すと( ゚д゚) レーシーな音。単気筒は仕方ないですの。


今日は年内最終日で混んでました_(:3」z)_
家から出て気づいたマスター抜け(一発目のみ出る)が有ったのと賞味期限切れてるタイヤなので(数年落ち)無理せんとこ位で行っちゃいました。

ええ…フロントからこけましたww
サイクラハンドガード慣らし!
やっぱモタードって凄い。ハンドガードちょっと削れただけ( ^ω^ )
合わないハンドルと不安定マスターが要因…親指付け根を捻挫したぽい。
握ってなかったのに親指当たる。幅のせいだったと後でわかるw

グリップ全然しないタイヤで走っても、これ以上の情報が無さそうなので一本走って帰りました。
大掃除もしなきゃだしねσ(^_^;)


MT07に慣れすぎた体で思った事。

MT07自分に合わせすぎて楽過ぎ。
MT07カスタムの完成度の高さも再確認。


ハンドル合わない・合う位置無い
→全体的に中心に寄せました

モタードの乗り方分からん
→ライティングポジション悪かったらしい、頭とステム位置に気をつけるとしっくり来た。

フロント軽いからか全くフロントグリップ感じられない…
→乗り方の問題だと帰る時に気づく&現状サスセットとして動く方向に降る

加速感とか色々
MT07と比べてはダメ
250ccクラスだと相当速い(多分)
5000rpm〜レブまでがとにかく回る!ビンビン回る!
流石レーサー(*゚∀゚*)
クロスミッション過ぎて忙しいw
個人的には使い切れるし、ちょっと足らないパワーで速く走るには?を課題にできる良い機会(´∀`)

スリッパークラッチ
クロスミッションだから落とす時楽できるって位。
多用は如何なものかと思うけどσ(^_^;)
MTよりエンブレ少ないからこう思うだけだろう。
ほとんどクラッチ使って自分で合わせてた(爆)

剛性
車体剛性はMTより遥かに上。
しかも軽い…パーシャルにするのがとても怖かったw
前後キャストホイールな事もあってか直進安定性はSS並み(車体剛性としてでタイヤグリップでないよ?)

ブレーキ
効き過ぎwwwの一言
リアブレーキがほぼスイッチ状態。
元々オーバーキャパシティのブレーキシステムだから、今後使い方に合わせていければいいと思う。

以上

モタードなんだけどSSみたいな所もあって何をやったら良いのか?悪いのか?探るところからなのは間違いない(・ω・)

先ずやっとけよ!と怒られそうなのは

マスター交換
タイヤ交換     ( *`ω´)<当たり前だろカス


他は自分が慣れるべき部分と体に合わせたパーツを考える所(´∀`)

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